高鐵南延

交通部今天下午審查高鐵南延屏東案，交通部次長黃玉霖會後表示，決定採用左營案，交通部將把可行性評估報行政院，最快 2031 年通車。

高鐵南延屏東 4 路線一案，交通部今天下午將評選 4 路線召開審查會，若審查通過燕巢案和左營案，就能將可行性評估報行政院；若選高雄案或小港案，則要先做可行性評估後再繼續。

國發會主委陳美伶今天說，高鐵南延屏東案是重大政策，確定要做，財務是調度規劃的問題，未來會按照工程時程安排，且在前瞻基礎建設計畫中，就已經編列規劃經費。

2019年9月10日行政院蘇院長宣布定調高鐵延伸屏東，對屏東而言是個歷史上一天，近日來連維基百科也將高鐵延伸屏東議題開始納入。

行政院長蘇貞昌今天說，高鐵延伸至屏東，這不只是為屏東，是為台灣軌道運輸的提升，行政院的態度是向全民報告，要做這樣的努力；目前 4 條路線的可行性規劃，正由交通部處理。

蔡英文政府近來擴大及推動多項福國利民的政策，對照於國民黨總統參選人韓國瑜的空洞，以及在高雄市的施政，國民黨竟然大罵民進黨是在「政策買票」。不過國民黨大概忘了，這些政策不少是國民黨在當年開始推動或疾呼的，就請國民黨說說，到底要反對那項政策？

高鐵延伸到屏東今天終於由行政院長蘇貞昌返鄉宣布敲定，對首度奪下天下雜誌施政滿意度第一的縣長潘孟安而言，爭取高鐵是條漫漫長路，他說，會堅持到高鐵列車駛進屏東為止。

對於高鐵南延屏東，屏東縣政府今天表示，不管是用地取得或是未來延伸性，「左營南延至六塊厝」案最為可行，希望中央能盡速核定，讓高鐵延伸屏東有實質進展。

交通部今天召開高鐵延伸屏東審查委員會，不再侷限原先提出高鐵左營站或燕巢基地延伸到屏東六塊厝的路線，而是從國土區域發展角度重新定調，研議高鐵南延銜接南迴鐵路。

鐵道局今天證實，高鐵南延屏東案可行性評估報告已完成，昨天報交通部；其中，自償率大幅提高，但仍是負數，30 年難獲利。 根據鐵道局提供的資料，高鐵南延屏東案仍維持原先前提出的兩條路線，一是從高鐵燕巢的主線上分岔出來，另一條是從左營站分岔出來。