高鐵南延

高鐵南延案今天在高師大舉辦第二場說明會，與會民眾幾乎均持贊成意見，從民代官員發言都可看出，「高雄方案」已是箭在弦上。

今天下午，在左營舉辦了首場高鐵延伸說明會。

高鐵南延屏東路線採「左營案」或「高雄案」，將在年底前確定；交通部鐵道局今天於左營舉辦首場說明會，有民眾擔憂工程開挖交通衝擊，更有人「反對高雄案」，怕住家面臨拆遷。交通部鐵道局下午在左營區福山里活動中心舉辦首場說明會，約有 70 餘人到場關心。鐵道局局長楊正君表示，高鐵延伸屏東是既定政策，目前各方案仍在評估中，定案後將盡最大力量避免交通衝擊與拆遷戶數。

高鐵南延採何方案尚未正式定案，但高鐵左營站長期的轉乘動線問題，似乎已出現解決的曙光。

屏東縣長潘孟安今天在縣議會接受議員唐玉琴質詢時表示，如果中央不核定高鐵南延，他馬上請辭謝罪；事後媒體詢問，他進一步說明，面對縣民的殷殷期待，這是他宣誓爭取高鐵南延的決心。國民黨屏東縣議員唐玉琴今天質詢表示，高鐵南延到屏東已經成了選舉政見，如今選舉過了，這個計畫似乎無疾而終。

針對高鐵南延屏東遭質疑恐虧錢，交通部長林佳龍今天在立法院受訪指出，交通平權不分南北跟城鄉，只要是投資在台灣的基礎建設，是誰都搬不走的公共財，政府投資建設就是投資未來，也是投資下一代。

高鐵南延屏東案遭質疑將虧損 30 年，行政院長蘇貞昌今天說，政府做事不能唯利是圖，交通平權上要注意各區域平衡，決策要有魄力、規劃要有遠見，「不能用錢做唯一考量」。

高鐵南延屏東以左營方案為優先考量，交通部報告指出，初步構想將以 OT 模式為未來規劃方向，這部分將納入後續綜合規畫階段，與財主單位及台灣高鐵公司協商討論。

高鐵南延案目前以左營方案為優先，所需經費約新台幣 554 億元，主計總處主計長朱澤民今天表示，尚在財政可以承擔的範圍內，高鐵公司董事長江耀宗則表示，營運收入可 cover 營運成本，應該不會虧。

對外界質疑，交通部評估高鐵南延屏東左營案財務自償率為負 2.1 %，是否代表賠錢賠定了。財政部長蘇建榮認為未必，整體計畫仍在評估中，高鐵當初也被認為將賠錢，但現已轉虧為盈。