電池

中國動力電池巨頭寧德時代今天發表兩款換電塊，力推電動汽車換電模式，試圖主導建立換電標準。寧德時代董事長曾毓群預估，到 2030 年，換電、家充、公共充電樁將「三分天下」。當前電動車仍以家用充電樁、公共充電樁為主要充電模式。在中國，新能源汽車大廠蔚來最積極推動換電，今天宣布已建置 2808 座換電站。儘管換電只需3分鐘內完成，遠比充電時間短，不過換電迄今未廣泛商用，最主要問題是產品標準化以及高昂成本。

美國國家運輸安全委員會表示，一輛特斯拉電動卡車 Semi 上個月發生車禍後起火燃燒，消防人員足足使用了約 19 萬公升的水才將火勢撲滅。

時代力量立委邱顯智等人今天說，接獲許多 Gogoro 車主陳情，部分電池服務品質不穩定，如同電池瘟疫，包括車輛行駛到一半突然斷電，因此遭後方車輛追撞，相關政府單位應予以協助。

我喜歡維持我的手機在高電量，充電常常充飽 100%，現在許多人都說手機是第二生命，不管是通訊、工作、娛樂、休閒、知識、甚至發呆，都需要手機。

中國引以為傲的新能源汽車產業，正面臨動力電池產能過剩的危機。龍頭企業寧德時代傳出工人無班可加，甚至必須「做 4 休 3」；不僅規模較小的企業面臨淘汰，負面效應已擴及整個產業鏈。

法國總統馬克宏今天造訪北部敦克爾克，並在數百人簇擁下正式宣布輝能科技將投資建造「巨型電池工廠」、創造就業，並邀請執行長楊思枏上台，向眾人介紹輝能來自台灣。第6屆 Choose France 商業峰會即將於 15 日登場，馬克宏（ Emmanuel Macron ）推動不遺餘力，強調法國「再工業化」重要性，並聚焦電動車等綠色產業。

阿曼王國國會上議院議員 Hatim Hamed AI Taie 昨天參訪國立東華大學，雙方針對再生能源議題與相關技術發展進行交流，探討未來如何加強在能源技術的交流與合作。

常見的太陽能發電材料單晶矽面板，在大太陽下溫度會較室溫高出約 50 °C ，致總發電效率降低 15 %。中研院團隊提出以鈣鈦礦太陽能電池搭配集熱管，同時利用太陽光能與熱能。中央研究院應用科學研究中心研究員朱治偉接受「研之有物」刊物採訪時表示，目前太陽能發電市場上以單晶矽太陽能電池市占率最高。但這種太陽能發電系統有笨重、易碎，裝置架設完成就無辦法再任意移動的缺點，遭逢颱風時無法搬至安全處，地震時更可能受到嚴重損壞。

台泥企業團所屬能元科技（ Molicel ）宣布與英國飛天車製造商 Vertical Aerospace 合作，旗下電動垂直起降飛行器 eVTOL VX4 將使用能元科技的超高功率三元鋰電池；若成功商轉，空中運行碳排量有望降至近乎零。

電動車蔚為風潮，但偏遠地區未設充電站或電池交換站，車輛在荒郊野嶺「顧路」時有所聞，4 日吳男騎乘 Gogoro 從台中經中橫要到花蓮，結果電力用盡受困於山中，所幸警方相助才脫困。