衝刺淨零減碳目標，經濟部除了祭出購買電動機車的補助方案，也提供培訓課程協助機車行轉型升級，目前共有 7550 家機車行完訓、占比約 37 .5%，經濟部表示，目標全台 8 成機車行能在 2026 年完成培訓。
經濟部去年宣布續推「電動機車產業環境加值補助計畫」，新一期計畫實行期間為 2023 年至 2026 年，4 年投入新台幣 58 .8億元，包含補助購車和開設電動機車維修培訓課程，希望 4 年新增共 50 萬輛電動機車。
協助機車行轉型方面，經濟部表示， 2019 年開辦培訓課程，統計至 2023 年 4月中，全台已有 7550 家機車行接受電動機車維修培訓課程，占全台 2萬 100 家開業家數比重的 37 .5%，計畫目標是在 2026 年，達到全國有 8 成機車行完成培訓。
經濟部工業局官員表示，觀察到很多來上課的是 30 、 40 歲的年輕人，可見大家重視淨零碳排的趨勢，加上台灣機車行主要是 3 至 4 人的微小型企業，若不趁現在轉型，未來若電動車普及，傳統機車行的基礎專業人力可能面臨失業風險。
官員強調，政府在推動淨零轉型時，很重視「公正轉型」議題，也就是關注政府資源比較難觸及的群族，加上機車行面臨技術、工具和維修料件等轉型挑戰，新一期計畫除繼續辦理培訓課程，也提供機車行 50 %維修工具補助，最高 5 萬元。
針對電動機車維修培訓課程，經濟部結合機車製造廠、機車商工會資源共同推動，官員指出，將滾動式調整包含課程的人員訓練等內容，因現行的培訓課程僅提供每個機車行 1 個名額，若未來有需要，將研討是否開放 2 個受訓名額。
官員補充，新一期計畫中，設置充換電站部分，加碼補助6都以外地區，引導業者提升非6都地區站點普及度，希望整體充換電站數量可增加約 4500 站。
電動機車補助部分，其中重型及輕型等級每輛補助 7000 元、小型輕型等級每輛補助 5100 元。另外，環保署也提供 1000 元收購民眾汰舊換新購電動機車的碳權獎勵金。
根據國發會發布 2030 淨零轉型目標，電動機車的市售比 2030 年目標為 35 %。官員指出，全國目前燃油機車和電動機車逾 1400 萬輛，電動機車占比約4%，到 2030 年，電動機車滲透率預估可達 10 %。
（新聞資料來源 : 中央社）
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