桃園
捷運綠線今天凌晨完成高架北段最後一單元橋梁吊裝，達成全線合龍，後續將進行軌道工程及機電系統設備作業。桃園市長張善政說，目標西元 2026 年達成 G11 站通車至 G32 站。
桃園捷運綠線共設 21 座車站（地下 10 站、高架 11 站），全長 27 .8 公里，為桃園市政府自行規劃、施工興建的第一條軌道建設。
桃園市政府捷運工程局今天表示，捷運綠線 GC01 標高架段工程目前進度達 77 %，分為高架南段與北段，高架南段位於八德區，設有 2 站，橋梁段已於去年 9 月合龍；高架北段位於蘆竹及大園區，設有 5 站，在今天凌晨完成合龍，且 5 座車站結構工程已完成 96 %，陸續進入裝修階段。
捷工局表示，凌晨完成的北段橋梁段合龍，代表捷運綠線高架段已順利達成全線合龍，後續將交棒給軌道工程與機電系統；機電系統作業除了進行設備生產及測試，首列車也預計在今年底抵台後進行各項測試，並於 2025 年進行動態測試作業。
張善政昨天深夜視察「桃園捷運綠線高架段全線合龍吊裝工程」時表示，力拚 2026 年達成藝文展演中心 G11 站至坑口 G32 站通車目標，本次工程為北段高架段最後一單元橋梁吊裝後，即達成全線合龍，後續將進行軌道工程及機電系統設備作業，地下段也持續積極施工中。
張善政也說，高架段橋梁合龍吊裝作業工程浩大，須配合封鎖交通，因此在深夜完成關鍵合龍作業，使橋梁在今天清晨定位；視察時也一再和施工團隊確認橋梁合龍穩固性，透過精準作業及檢驗，確保地震發生時橋梁不會產生側向位移。
捷工局也說，凌晨 2 時 21 分進行合龍單元下行線吊裝時，恰巧發生芮氏規模 6.1 地震，經施工團隊現場確認並無影響吊裝作業進行，並於 3 時 3 分順利完成全數吊裝。
（新聞資料來源 : 中央社）
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