由高鐵提出設計概念、中鋼製造的「高鐵電車線維修工程車」今天於高鐵左營基地啟用；這2款車從設計、製作、組裝到試車，國產化比例高達 6 成，開啟「國車國造」新紀元。
台灣高鐵公司董事長江耀宗與中鋼公司董事長翁朝棟今天共同主持典禮，啟用由高鐵提出設計概念、中鋼研發製造的「多功能維修車」和「電車線延線車」2 款維修車。行政院長蘇貞昌、高雄市長陳其邁、行政院發言人羅秉成、行政院政務委員黃致達、交通部政務次長胡湘麟、經濟部次長林全能等人皆出席參與。
蘇貞昌致詞時以自己曾搭車沒攜帶老人證件被罰款的經驗表示，高鐵從自己 14 年前擔任行政院長的時候主持通車至今，由國外引進技術文化、交通理念，改變了台灣的文化和交通，讓他印象深刻到「罰單到現在都還留做紀念」。
他也說，台灣現今在國際上已是晶片王國，軌道維修車也應該早一點做到國車國造，期許高鐵與中鋼要持續提升國車國造的比例，做到更快更好。
江耀宗致詞表示，這不只是啟用典禮，更象徵國車國造邁向新里程碑。他說，這次啟用的2款新車不僅成功整合高鐵現行使用的 6 種進口工程車功能，且關鍵的車體主結構及轉向架框都是國內生產、大量採用本土零組件，可有效降低維修成本及零件庫存壓力。他也說，國人自主掌握維修技術，一旦車輛故障可就近救援、立即排除，進一步確保高鐵營運安全，充分展現台灣製造的在地優勢。
翁朝棟則表示，中鋼開發及製造軌道工程車輛已累積 20 多年經驗，共承製台鐵、台北捷運、高雄捷運及高鐵公司等共計 52 輛軌道工程車；這次中鋼跟台灣高鐵攜手克服困難，從設計、製作、組裝到試車之國產化比例高達 6 成，不只做到客製化，車體設計更依照高鐵維修實際需求，將工作平台空間最大化，大幅提升維修效率、強化人員高空作業安全。
陳其邁也說，高雄過去被笑稱是「鐵鏽城市」，現在國機、國艦、國車都在高雄製造，成為「不鏽城市」；他也承諾，未來高雄市政府會全力配合行政院的軌道建設政策，站在協助產業的立場上，成為軌道行業上最堅強的後盾。
台灣高鐵公司表示，自 2017 年舉辦「台灣軌道工業本土化商機說明會」盤點 10 年內本土採購商機近 170 億元，目標在 2022 年底將維修物料在地採購比率由 15 %提升到 30 %；目前高鐵本土維修物料採購比率達 29.7%，各項維修工作自辦率更達 91 %。
台灣高鐵公司也說，未來也希望持續參與台灣鐵道技術進步、推動產業發展，盼為旅客提供美好的高鐵旅程，並成為國家社會不斷前進的動力。
（新聞資料來源 : 中央社）
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