台鐵去年 10 月發生普悠瑪翻車事故，今天發函普悠瑪列車主投標商日商住友，主要針對列車自動保護系統 ATP 及主風泵維修手冊等疏失，提出究責及求償。
台鐵說，普悠瑪雖是日本車輛製造株式會社製造，但住友商社是主投標商，台鐵向住友究責及求償，信函是發給住友在台灣的分公司，再由台灣住友商社轉知日本總公司、日車及負責第三方驗證的勞氏公司。
根據台鐵發出的信函，提到「傾斜式電聯車 136 輛購案」，涉及 ATP 遠端監視功能、主風泵及維修手冊等諸多缺失，減損價值、效用及造成台鐵損害，台鐵依契約主張維護應有的權益進行求償。
台鐵說，有關 ATP 遠端監視功能，依日本車輛製造株式會社致台鐵的理由書，提及當 ATP 開關切為關閉時，發送其狀態訊息予行控中心的配線為未連接，因而車輛於配線未連接狀態下出貨，為設計相關人員確認不足所致。
另依行政院 1021 鐵路事故行政調查小組調查報告，主風泵異常原因，判斷為冷卻器散熱鰭片堆積異物，經研判與主風泵結構設計、提交之維修手冊未完善有關。
台鐵認為，主風泵維手冊未完善，住友商社應就減損價值、效用及造成台鐵損害部分，善盡契約責任。
台鐵表示，除了原本採購的 136 輛普悠瑪加上後來增購的 16 輛同型車，台鐵仍握有約新台幣 4.2 億元保固保證金，未來會從求償金中扣抵。
（新聞資料來源 : 中央社）
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