台鐵改革方案 2019 年底自動強制限速

普悠瑪翻覆事件後，交通部長吳宏謀今天率台鐵局長張政源提出改革方案，2019 年底將完成自動強制列車降速行駛設備，也會調整班次，增長夜間養護時間。

吳宏謀表示，普悠瑪號車輛製造商已於 11 月 10 日前完成 18 組 ATP（自動防護系統）遠端監視系統改正，預定於 11 月 30 日前完成系統測試，目前正常使用不會影響安全，ATP 隔離遠端監視系統配合檢討修正，預計在 2019 年 4 月底前將系統優化，以確保 ATP 隔離時之警告訊息行車控制中心能立即辨別調度因應。

他說，為雙重確保列車在 ATP 隔離後安全行駛，已與國內研究機構共同研議於 ATP 被隔離後，能自動強制列車降速行駛設備，以避免列車超速情形，至於速限多少，會邀學者專家研討適宜的限制速度，預計明年底增設完成。

他補充說，在前述各項措施建置完成前，已先投入包括普悠瑪、太魯閣號採取雙人乘務，指派專人全面監控遠端監視系統及主動追蹤處理告警訊息，修訂「ATP 使用及管理要點」及增訂「ATP 隔離開關遠端監視系統操作標準作業程序」等強化安全管理之短期因應做法。

另外，為強化台鐵局整體系統安全，將導入安全管理系統(SMS)，藉由組織風險管理及安全文化，確保營運安全；行車保安委員會將成立為專人專責機構，以推動及落實安全工作。

吳宏謀表示，為了提升行車效率，落實軌道設施與車輛養護時間，讓車輛及乘務人力有效運用，未來將透過大數據分析擬定最適班表，朝減少利用率低班次、增加東線運能及提升西線便利性，開行直達列車、跳蛙式列車等方向規劃，調整全線列車班表。

(中央社)